Antirrobo y navegación

Antirrobo: el sello que vale es el del listado

Una caja de candado puede decir «homologado», «máxima seguridad» o «nivel 15». Nada de eso se puede comprobar. Lo que sí se puede es buscar el modelo exacto en el listado de SRA, Sold Secure o ART, tres entidades europeas que ensayan antirrobos de moto frente a ataques con herramientas:

Ninguna es obligatoria en España, pero permiten comparar dos candados con un criterio que no es el del fabricante. Cómo funciona cada una, qué cubre (SRA nombra el candado de disco «en complément», como complemento) y qué modelos las tienen está en la guía de alarma y candado de disco, por donde conviene empezar.

Tres ideas que sirven para cualquier antirrobo:

• Más de una capa. El candado de disco impide que la moto ruede, no que la carguen; una cadena a un punto fijo sí lo dificulta, y un localizador ayuda a recuperarla.
• El modelo exacto. Dos candados de la misma familia y la misma marca pueden tener niveles distintos, o uno estar certificado y otro no.
• La ficha del fabricante y el listado, nunca el anuncio. Cuando no hemos podido leer una de las dos, lo decimos y no ponemos botón.

Navegación: lo que permite la ley

El GPS en la moto es legal. El artículo 18 del Reglamento General de Circulación considera incompatible con la conducción usar pantallas con acceso a internet o reproductores de vídeo con el vehículo en marcha, pero exceptúa expresamente «el dispositivo GPS». El mismo artículo permite los dispositivos inalámbricos certificados u homologados integrados en el casco «exclusivamente con fines de intercomunicación o navegación».

Lo que se sanciona es tocarlo en marcha. El artículo 76.g de la Ley de Tráfico califica como infracción grave «conducir utilizando manualmente navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicación»; su artículo 80 fija para las graves una multa de 200 euros, y su anexo II le asigna 3 puntos. Sujetar el móvil con la mano mientras se conduce son 6. La consecuencia práctica: la ruta se programa parado, y el navegador o el móvil van fijos en un soporte, a la vista, sin tener que cogerlos.

Las guías de navegación de esta sección comparan navegadores de moto y soportes de móvil con los datos de sus fichas: tamaño y brillo de pantalla, uso con guantes, mapas incluidos y sistemas de anclaje.

Cómo trabajamos en esta sección

Nada de lo que hay aquí es una prueba propia: son análisis de fichas oficiales, listados de certificación y normas, con el enlace a cada fuente para que lo compruebes. Si un fabricante no publica un dato, no lo inventamos ni lo tomamos de un anuncio. Cómo trabajamos, en detalle, está en nuestro método.