Puños calefactables para moto

Unos puños calefactables sustituyen los puños de goma del manillar por otros con una resistencia dentro, conectada a la batería de la moto. No tienen batería propia ni hay que acordarse de cargarlos: al arrancar, se encienden con su mando. La pregunta es si una moto pequeña puede con ellos. La respuesta corta es que con el motor en marcha sí, y con el motor parado no deberías tenerlos encendidos, aunque algunos, como los Oxford HotGrips Premium, se apagan solos.

Qué elegir según cómo ruedas

• Usas siempre la misma moto, a diario, y te molesta el frío en la palma y los dedos: puños calefactables. Nada que cargar y siempre puestos.
• Te duele el dorso de la mano o la punta de los dedos, o cambias de moto: guantes calefactables. Calientan donde da el viento y van contigo.
• Ruedas en la meseta a primera hora y haces muchos kilómetros: puños y unos buenos guantes de invierno sin calefacción. Es una combinación que no depende de ninguna batería.

Cuánto consumen

El dato que importa es el consumo, y está en la ficha. La de los Oxford HotGrips Premium dice «Draws under 4A»: consumen menos de 4 amperios. A los 12 voltios nominales de una moto, eso son menos de 48 vatios (4 A × 12 V). Es el consumo máximo; en los niveles bajos de sus cinco niveles de calor gastan menos.

Para hacerse una idea de lo que supone, compáralo con lo que guarda la batería de cuatro motos de la gama Honda, de un scooter de 125 a una trail de 750, según sus fichas técnicas:

La tercera columna es una cuenta sencilla (capacidad entre consumo) y se queda corta a propósito: para arrancar, la moto necesita que en la batería quede carga de sobra, así que el margen real es bastante menor. Con el motor parado y los puños al máximo, en una hora pueden gastar cerca de 4 de los 7 Ah de la batería de un PCX125.

¿Agotan la batería?

Con el motor en marcha, quien alimenta los puños es el sistema de carga de la moto (alternador y regulador), no la batería. La pregunta útil es si al alternador le sobra potencia después de alimentar el motor, las luces y lo demás que lleves enchufado (el móvil, el navegador, el intercomunicador si carga en marcha). En las fichas técnicas españolas de Honda que hemos consultado no figura la potencia del alternador, así que no podemos darte la cifra de cada moto. Si la necesitas, está en el manual de taller o te la puede dar el concesionario.

Lo que sí se sabe sin la cifra:

• A ralentí sobra menos. El alternador va movido por el motor; con el motor a ralentí en un semáforo gira despacio y es cuando menos margen queda. Un scooter que pasa media hora en atascos con luces, móvil y puños al máximo es el caso de riesgo.
• El problema real es el motor apagado. Si te dejas los puños encendidos al parar, gastan directamente de la batería, como muestra la tabla.
• Por eso importa el modo de ahorro. Oxford lo describe así: si el motor se apaga, los puños se desconectan solos «until enough power is available» [hasta que vuelve a haber tensión suficiente], de modo que no hace falta montar un relé. Es la función que más tranquiliza si los montas en un scooter de 125.

Si tu moto ya va justa (batería con años, muchos accesorios, uso solo urbano), usa los niveles bajos en ciudad y deja el máximo para carretera.

Cuándo compensan frente a los guantes calefactables

Puños y guantes calientan cosas distintas. Los puños calientan lo que toca el manillar: la palma y la cara interior de los dedos. El dorso de la mano, que es lo que recibe el viento, solo se calienta por conducción a través del guante. Los guantes calefactables llevan las resistencias donde el fabricante decide (la ficha suele dibujarlas) y te los llevas a cualquier moto.

Cómo elegir guantes calefactables, con baterías, autonomías y homologación, lo contamos en guantes de moto de invierno y calefactables.

La medida: diámetro y longitud

Antes de comprar, mide tu manillar y tu puño. Los HotGrips Premium están hechos para manillar de 22 mm («Fits 22mm handlebars», según Oxford). Si tu moto lleva manillar de 1 pulgada, necesitas otro modelo. Además, Oxford hace cuatro versiones con longitudes distintas:

La ficha añade que los Premium se pueden cortar para reducir su longitud si hace falta. Mide tu puño actual de extremo a extremo y elige la versión cuyo rango lo incluya; si llevas contrapesos en el extremo del manillar, comprueba también que el puño no los tape.

El montaje, en dos ideas

La caja incluye, según Oxford, los dos puños, el controlador con su soporte metálico, el cableado, bridas y pegamento para puños. Dos cosas que conviene tener claras antes de ponerse:

1. El puño del acelerador tiene que girar libre y volver solo a su posición después de montar el nuevo. Si roza con la piña o queda duro, no está bien montado. Es un mando de la moto: si no lo tienes claro, que lo monte un taller.
2. El cableado se conecta siguiendo el folleto de instrucciones que va en la caja. Con el modo de ahorro de los Premium no hace falta relé, según Oxford.

Los Oxford HotGrips Premium

Imagen no disponible

Oxford

Oxford HotGrips Premium Adventure (OF690)

Fabricante

Oxford

Tipo de equipo

punos calefactables

Modelo

Oxford HotGrips Premium Adventure (OF690)

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 64,46 € (a las 02:43 horas del 27/10/2026 CET - Detalles)

Imagen no disponible

Oxford

Oxford HotGrips Premium Sports

Fabricante

Oxford

Tipo de equipo

punos calefactables

Modelo

Oxford HotGrips Premium Sports

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 67,06 € (a las 02:43 horas del 27/10/2026 CET - Detalles)

El primer anuncio es el de la versión Adventure (OF690), la más larga de la familia; el segundo, el de la Sports (OF692), de 114 a 123 mm. Comprueba la longitud de tu puño con la tabla de arriba antes de elegir. Los puntos de su ficha que justifican elegirlos: cinco niveles de calor con controlador que regula la temperatura, modo de ahorro de batería que los apaga solos, mando resistente a la lluvia y consumo por debajo de 4 A.