Guantes de moto de invierno y calefactables

Qué elegir según cómo ruedas

• Ciudad y trayectos de menos de media hora, o invierno de costa: un guante de invierno con membrana y relleno térmico, como el Dainese Udine WP. Sin cables ni baterías que cargar.
• Madrugones en la meseta o puertos en enero, con paradas frecuentes: guante calefactable con batería en el puño, como el Macna Foton 2.0 RTX, con la segunda batería cargada en la mochila.
• Muchos kilómetros seguidos con frío: el mismo tipo de guante conectado a la batería de la moto. Más calor y sin límite de horas.
• Scooter urbano o presupuesto ajustado: puños calefactables o manoplas de neopreno sobre un guante de invierno normal.

Un guante de invierno solo conserva el calor que produce tu cuerpo; uno calefactable lo añade. Macna lo resume en sus preguntas frecuentes: las capas extra solo retienen el calor del cuerpo y, con el tiempo, manos y pies se enfrían porque el cuerpo prioriza los órganos vitales. Por eso la elección no depende tanto del termómetro como del tiempo que pasas encima de la moto sin parar.

Las tres formas de no pasar frío en las manos

Los puños y los guantes calefactables no compiten: se complementan. En su folleto de la gama calefactable, Macna, que fabrica las dos cosas, explica que los guantes calientan los dedos y el dorso con el hilo calefactor de arriba y los puños calientan el interior de la mano, y presenta la combinación como la mejor forma de afrontar el frío. Según sus preguntas frecuentes, el hilo de sus guantes recorre el dorso, los dedos y la parte inferior de las yemas, pulgar incluido.

Cuándo compensa un calefactable

No hay una temperatura a partir de la cual haga falta. El propio fabricante lo dice: hay quien tiene frío a 15 °C y quien va bien a 0 °C, según el trayecto y cómo lleve cada uno el frío (Macna, preguntas frecuentes). Tres casos para orientarte; son criterio nuestro, no medidas:

• Diez o quince minutos por ciudad: un buen guante de invierno llega al destino antes de que las manos se enfríen. El calefactable aquí es comodidad, no necesidad.
• Cuarenta minutos de autovía a primera hora: ahí se nota la diferencia, porque a velocidad sostenida el viento se lleva el calor que el guante consigue guardar.
• Una ruta de puertos de día entero: calefactable conectado a la moto, o con baterías de repuesto, y puños si los tienes.

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Macna

Macna Foton 2.0 RTX (calefactables)

Alimentación

7,4 o 12 V

Conexión

Batería en puño, chaqueta o moto

Incluye

Solo guantes; alimentación aparte

Certificación

EN 13594; nivel no indicado en ficha

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 132,07 € (a las 15:43 horas del 18/10/2026 CEST - Detalles)

Batería en el puño o conexión a la moto

Muchos calefactables admiten las dos cosas. En el Macna Foton 2.0 RTX, por ejemplo, la ficha dice que se alimenta con una batería en el puño o en la chaqueta, o con conexión directa a la batería de la moto, y que admite 7,4 o 12 voltios. Ojo: la misma ficha aclara que el producto son solo los guantes, sin alimentación; las baterías o el cable se compran aparte o en el kit.

Lo que cambia con cada opción, según las preguntas frecuentes de Macna:

• Batería de 7,4 V: la recomienda sobre todo para actividad deportiva y trayectos cortos.
• Batería de 12 V: da más calor y la aconseja para más frío.
• Conexión a la moto: «máximo calor y la mayor duración posible». Para viajes largos, el fabricante recomienda conectarse a la moto para no quedarse sin batería.

La diferencia de calor se ve en el consumo. El manual de usuario de los guantes Macna da 12 W para los guantes con 7,4 V y 18 W cada uno con 12 V. Para comparar, la misma marca cifra su chaqueta calefactable en 50 W, más o menos lo que una lámpara de luz de cruce, según sus preguntas frecuentes.

La conexión a la moto tiene una pega práctica: el cable. Hay que pasarlo por dentro de la manga, conectarlo al subir y acordarse de soltarlo al bajar. Macna describe su conector como estanco y pensado para soltarse, en vez de romperse, si te bajas sin desenchufar. Si haces muchas paradas cortas (repartidor, recados por pueblos), la batería en el puño es más cómoda aunque dure menos.

Las baterías, en la práctica

Según las preguntas frecuentes de Macna:

• La mayoría tarda unas 3 horas en cargarse por completo.
• Tienen una vida útil de unos 500 ciclos de carga.
• Se pueden cambiar en plena ruta, y hay baterías de repuesto.
• Hay que guardarlas en un lugar seco, a un 75 % de carga más o menos, y revisarlas cada 3 o 4 meses: importa para quien solo usa los guantes de noviembre a febrero.
• Si viajas en avión, sus baterías no pueden ir en el equipaje facturado; en cabina sí, porque están por debajo de los límites de capacidad.

Autonomía: lo que declara cada fabricante

Pocas fichas dan la autonomía por nivel. Estas son las que hemos encontrado publicadas por el propio fabricante. Son datos declarados, no medidos por nosotros:

Lo que se deduce de la tabla de Gerbing: el nivel máximo gasta la batería cuatro veces más deprisa que el mínimo. Furygan da su cifra a media potencia, no al máximo. Y Macna avisa de que la duración depende de la batería, del guante y de la temperatura ambiente, así que la cifra de la ficha es una referencia, no una promesa para una mañana a 0 °C. Su manual recomienda arrancar unos minutos en el nivel máximo y luego bajar al que necesites.

Si prefieres calentar el manillar en lugar del guante, los puños calefactables tienen su propia guía, con el consumo frente a la batería de la moto y las longitudes de cada versión: puños calefactables para moto.

La etiqueta: EN 13594, y por qué no mide el frío

Un guante calefactable sigue siendo un guante de protección: busca la EN 13594 en la etiqueta y su nivel. Cómo se lee entera, con el pictograma de la moto y las letras KP, está en guantes obligatorios en moto.

Lo propio de esta guía es otra cosa: la EN 13594 no mide el frío. El informe del INSIA para la DGT (julio de 2026) señala que el comportamiento frente al frío no está contemplado en ella y que existe otra norma, la UNE-EN 511:2006, para guantes de protección contra el frío. Ninguno de los guantes de esta guía la cita en su ficha, así que el aislamiento lo tendrás que deducir de ella: tipo y gramaje del relleno, si lo dan, y si lleva membrana.

Las normas eléctricas, en la declaración de conformidad

Al llevar electrónica, un guante calefactable puede cumplir más normas que uno normal, y no aparecen en la etiqueta sino en su declaración UE de conformidad. Un ejemplo real es la de los Macna Rafino y Rafina (otro modelo de la marca, no el Foton), firmada por el fabricante en agosto de 2024. Además del Reglamento de EPI («categoría II») y de la EN 13594:2015, cita:

• la Directiva 2014/35/UE de baja tensión;
• la Directiva 2014/30/UE de compatibilidad electromagnética;
• la Directiva 2014/53/UE de equipos radioeléctricos y tres normas ETSI, porque ese modelo, según su ficha, lleva Bluetooth para manejarlo desde el móvil;
• la Directiva 2011/65 (RoHS) sobre sustancias peligrosas;
• y el organismo notificado que hizo el examen UE de tipo, Mirta-Kontrol (número 2474), con su número de certificado.

No todos los calefactables llevan Bluetooth, así que no todos citarán las normas de radio. Lo importante es que la declaración exista y nombre la EN 13594 y un organismo notificado. Macna, por ejemplo, tiene en su web un formulario para pedir la declaración de conformidad. Si la marca de un calefactable barato no te la da, desconfía.

Tallaje: más ajustado de lo que pide la comodidad

En un calefactable la talla importa por dos motivos: la protección y el calor. El manual de O’Neal lo explica para cualquier guante certificado: la talla correcta es la que permite obtener el nivel de protección para el que se aprobó; el guante debe quedar lo más ajustado posible pero cómodo, cerrar del todo los dedos sin presiones y no salirse al tirar con los cierres puestos. Macna, en su guía de tallas, añade que coger una talla más puede resultar cómodo al conducir, pero es inseguro en una caída.

Tres comprobaciones al probártelo:

1. Con la mano en el puño del acelerador, que la punta de los dedos no choque con el final del guante ni quede holgura. En los Macna, por ejemplo, el hilo calefactor pasa por debajo de las yemas.
2. Con la batería puesta, que el puño entre bajo o sobre la manga de la chaqueta sin que tengas que forzar el cierre. Un puño largo con batería abulta más que uno normal.
3. Accionando el botón de calefacción con el otro guante puesto. Si te cuesta en la prueba, te costará más en marcha.

Guantes de invierno sin calefacción, con la EN 13594 en la ficha

Si tu caso es el primero del veredicto, estos cuatro guantes de invierno tienen la certificación escrita en su ficha oficial:

La ficha de Alpinestars no escribe «EN 13594» tal cual, solo «CE Level 1 KP»; el nivel y el KP corresponden a esa norma, pero lo anotamos para que lo compruebes en la etiqueta. El Udine y el Tempest no declaran KP en su ficha, aunque llevan protectores en los nudillos. El Macna Foton 2.0 RTX cita la EN 13594 en su ficha sin decir el nivel: es nivel 1 o 2 según la etiqueta, y su ficha no lo aclara.

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Dainese

Dainese Udine WP

Certificación según la ficha

CE, Cat. II, EN 13594/2015 nivel 1

Membrana

D-Dry

Aislamiento según la ficha

Acolchado térmico

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 59,00 € (a las 15:43 horas del 18/10/2026 CEST - Detalles)

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Dainese

Dainese Tempest 2 D-Dry Long

Certificación según la ficha

CE, Cat. II, EN 13594/2015 nivel 1

Membrana

D-Dry

Aislamiento según la ficha

Acolchado térmico Fiberfill; puño largo

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 96,74 € (a las 15:43 horas del 18/10/2026 CEST - Detalles)

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Alpinestars

Alpinestars WT-4 Gore-Tex

Certificación según la ficha

«CE Level 1 KP»

Membrana

GORE-TEX

Aislamiento según la ficha

PrimaLoft Silver Insulation Active, 80 g

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 111,60 € (a las 15:43 horas del 18/10/2026 CEST - Detalles)

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Seventy Degrees

Seventy Degrees SD-T7 Touring invierno

Certificación según la ficha

EN 13594 nivel 1 con KP

Membrana

Dry-70

Aislamiento según la ficha

PrimaLoft Gold en el dorso; la ficha lo describe para rodar por debajo de 5 °C

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 50,96 € (a las 15:43 horas del 18/10/2026 CEST - Detalles)

Para el scooter: manoplas

En scooter urbano hay una alternativa que no es un guante: las manoplas de neopreno fijas al manillar. Abrigan, pero no protegen la mano en una caída, y en vía interurbana el guante sigue siendo obligatorio. Compatibilidades y modelos, en manoplas para moto.