Guantes obligatorios en moto

Lo que dice el BOE, palabra por palabra

El Real Decreto 518/2026, publicado en el BOE el 26 de junio de 2026, cambió el artículo 118 del Reglamento General de Circulación, y su disposición final tercera fija la fecha: «El presente real decreto entrará en vigor el 1 de octubre de 2026». Así queda el artículo en el texto consolidado del BOE:

«Los conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, de vehículos de tres ruedas y cuadriciclos, de ciclomotores y de vehículos especiales tipo «quad», deberán utilizar los siguientes elementos de protección: a) Cascos de protección homologados conforme al Reglamento UNECE R22, adecuadamente abrochados, cuando circulen en todo tipo de vías. b) Guantes de protección cuando circulen por vías interurbanas. La persona titular del Ministerio del Interior podrá, por orden, establecer las especificaciones técnicas que habrán de cumplir dichos guantes de protección. c) Calzado cerrado, que cubra todo el pie, cuando circulen en todo tipo de vías.»

De ahí salen cinco respuestas:

• Desde cuándo: desde el 1 de octubre de 2026. La DGT lo recordó el 30 de septiembre: «Guantes de protección obligatorios en vías interurbanas».
• Dónde: guantes, en vías interurbanas; calzado cerrado, en todas.
• Quién: conductor y pasajero. No es una norma solo para quien conduce.
• En qué vehículos: motocicletas (con o sin sidecar), vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, ciclomotores y quads.
• Excepción: el mismo artículo exime de casco, guantes y calzado cerrado a los vehículos «con estructuras de autoprotección» y cinturones de seguridad, si así consta en la tarjeta de ITV o en el certificado del ciclomotor.

El preámbulo del real decreto explica el motivo: la obligación se impone «para reducir la gravedad de posibles lesiones».

1-oct-2026

¿Qué es una vía interurbana?

La definición está en el anexo I de la Ley de Tráfico: vía interurbana es la «vía pública situada fuera de poblado», y vía urbana, la «situada dentro de poblado, excepto las travesías». Carreteras, autovías y autopistas, fuera del casco urbano, son interurbanas.

Las travesías son el caso raro. La ley las define como el «tramo de carretera que discurre por poblado», así que no están fuera de poblado, pero a la vez las excluye de las vías urbanas. Nuestra lectura es práctica: si vas a cruzar un pueblo por la carretera o a salir de él, ponte los guantes antes de arrancar. Y si vas al trabajo por una circunvalación o una autovía de acceso, fuera de poblado, ya estás dentro de la obligación.

¿Qué guantes valen hoy?

Todavía no hay especificaciones técnicas obligatorias. El artículo 118 deja en manos del Ministerio del Interior una orden que las fije, y a 16 de octubre de 2026 esa orden no se ha publicado en el BOE. Para mientras tanto, el real decreto tiene una regla expresa en su disposición transitoria segunda:

«Hasta que no entre en vigor la orden de la persona titular del Ministerio del Interior que regule las especificaciones técnicas de los guantes de protección […] a) Se utilizarán guantes de protección de las mismas características que los que se usan en la actualidad.»

La DGT lo explica igual en su nota del 23 de junio: la obligación de llevar guantes de protección homologados «se hará efectivo cuando entre en vigor la orden ministerial que regule sus especificaciones técnicas; mientras tanto, se utilizarán guantes de protección de las mismas características de los que se usan en la actualidad».

Traducido: la ley hoy no exige una certificación concreta, sino «guantes de protección», como los que se usan para ir en moto. No hay un listado oficial de guantes aprobados, y el texto tampoco define qué es un «guante de protección».

Por qué compensa que sean EN 13594

El informe del INSIA para la DGT (julio de 2026) explica que los guantes de motorista están dentro del Reglamento europeo de equipos de protección individual y que, conforme a él, «deben cumplir los requerimientos recogidos en la norma UNE EN 13594:2015». Comprar uno certificado es la forma de cumplir hoy sin depender de interpretaciones. Qué pedirá la futura orden todavía no está publicado.

La EN 13594, en dos niveles

Según el informe del INSIA, la norma define dos niveles:

El mismo informe precisa que los requisitos de atenuación de impactos en los nudillos «son opcionales para los guantes de nivel 1; son obligatorios para los guantes de nivel 2» y para cualquier guante fabricado para proteger esa zona. Por eso existe la marca KP: un guante de nivel 1 con KP ha superado además el ensayo de impacto en los nudillos.

Cómo leer la etiqueta de un guante certificado

Busca la etiqueta por dentro; O’Neal, por ejemplo, la pone en el interior del puño. Según el informe del INSIA, todos los guantes deben ir «marcados de forma permanente y visible» con el pictograma de la norma. La nota informativa de O’Neal explica cada símbolo de su etiqueta:

1. El pictograma de la moto: «equipo de protección para motociclistas».
2. «EN 13594:2015»: la norma y su año.
3. «1» o «2»: el nivel, «“1” como protección básica o “2” como protección superior».
4. «KP»: si aparece, «protección contra impactos de los nudillos aprobada».
5. «CE»: el marcado de conformidad con el Reglamento (UE) 2016/425. La misma nota los clasifica como «Categoría II: EPI contra riesgos medianos», con el número del organismo notificado que los ha certificado.

Si un guante no tiene esa etiqueta, o la ficha no nombra la norma, no es necesariamente un mal guante, pero no podrás demostrar con él nada más allá de lo que pide hoy la transitoria.

Calzado cerrado: lo que pide la norma y lo que no

El artículo 118.1.c) pide «calzado cerrado, que cubra todo el pie», en todo tipo de vías, también en ciudad. Leído al pie de la letra (es nuestra lectura, no una aclaración oficial), sandalias y chanclas quedan fuera y unas zapatillas cerradas cumplen. No exige botas de moto ni ninguna norma técnica.

Para el calzado de moto la norma de referencia es la UNE-EN 13634:2017. Según el informe del INSIA, define cuatro propiedades (altura del corte, abrasión por impacto, corte por impacto y rigidez transversal), cada una con dos niveles, y para cumplirla hay que llegar al menos al nivel 1 en las cuatro. Es una buena referencia para comprar; no es lo que pide la ley.

La multa y los puntos

La DGT lo dijo en su nota del 23 de junio: «Es obligatorio el uso de guantes de protección para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. Ambas son una infracción grave cuya sanción económica es de 200 euros».

Sobre los puntos, mejor con precisión. La Ley de Tráfico tipifica como grave no usar «casco y demás elementos de protección obligatorios» (art. 76.h), y su anexo II asigna 4 puntos a esa misma infracción (ordinal 15). Pero la nota de la DGT del 23 de junio habla solo de «infracción grave» y «200 euros», y la del 30 de septiembre no menciona la sanción. Hasta que la DGT lo aclare, no podemos decirte con fuente oficial si te quitarían puntos.

Guantes recomendables, con la EN 13594 en su ficha oficial

Todos los de esta lista tienen la certificación EN 13594 escrita en su ficha (la del fabricante; en el Seventy Degrees, la de la web de MT Helmets, que vende la marca), abierta el 6 de octubre de 2026. Están ordenados por temporada.

Verano y lluvia: Held Air n Dry II. Un guante con dos cámaras: una ventilada y otra con membrana GORE-TEX para cuando llueve. La ficha de Held dice «certified under standard EN 13594:2015» que la protección de nudillos de plástico duro está ensayada («knuckle protection tested») y, en su icono de certificación, «EN 13594:2015 Level 1 KP»: nivel 1 con protección de nudillos aprobada. Es el que tiene sentido si ruedas en el sur con chubascos de primavera u otoño.

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Held

Held Air n Dry II

Certificación

EN 13594:2015, nivel 1 KP

Membrana

GORE-TEX

Cámaras

Una ventilada y otra impermeable

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 164,46 € (a las 15:43 horas del 18/10/2026 CEST - Detalles)

Entretiempo: Dainese Teyde Gore-Tex. Membrana GORE-TEX y nudillos Pro-Tek. La ficha de Dainese dice que, «al no llevar acolchado», se adapta también a climas cálidos, y lo certifica así: «Guantes certificados según la norma CE - Cat. II - EN 13594/2015 nivel 1». Para otoño y primavera con lluvia.

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Dainese

Dainese Teyde Gore-Tex

Certificación

CE Cat. II, EN 13594/2015 nivel 1

Membrana

GORE-TEX

Acolchado

Sin acolchado

Nudillos

Pro-Tek

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 116,72 € (a las 15:43 horas del 18/10/2026 CEST - Detalles)

Invierno: Dainese Udine WP. Membrana D-Dry, acolchado térmico y nudillos Pro-Tek; la ficha lo certifica igual, «EN 13594/2015 nivel 1».

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Dainese

Dainese Udine WP

Certificación según la ficha

CE, Cat. II, EN 13594/2015 nivel 1

Membrana

D-Dry

Aislamiento según la ficha

Acolchado térmico

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 59,00 € (a las 15:43 horas del 18/10/2026 CEST - Detalles)

Invierno con KP: Seventy Degrees SD-T7. Aislamiento PrimaLoft Gold de 100 g en el dorso y certificación «EN 13594 Level 1 with dedicated knuckle protection (KP)», según su ficha en la web de MT Helmets, que vende la marca. Con el Held, es uno de los dos de esta lista con KP en la ficha.

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Seventy Degrees

Seventy Degrees SD-T7 Touring invierno

Certificación según la ficha

EN 13594 nivel 1 con KP

Membrana

Dry-70

Aislamiento según la ficha

PrimaLoft Gold en el dorso; la ficha lo describe para rodar por debajo de 5 °C

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 50,96 € (a las 15:43 horas del 18/10/2026 CEST - Detalles)

Si pasas muchas horas en moto con temperaturas bajo cero, un guante con membrana se queda corto: compara las opciones en la guía de guantes de invierno y calefactables. Y si vienes por el casco, el otro elemento obligatorio, lo tienes en casco ECE 22.06.