Casco integral

Qué elegir según cómo ruedas

• Si quieres la mejor nota del ensayo independiente y el menor peso: AGV K6 S. Cinco estrellas SHARP ensayado según la 22.06 y 1.255 g según AGV.
• Si quieres cinco estrellas SHARP con calota de termoplástico: AGV K1 S. Misma nota, más peso (1.500 g en la talla menor, según AGV).
• Si haces carretera larga con pantalla solar y quieres el intercomunicador de la propia marca: HJC i71. Cuatro estrellas SHARP (22.06) y compatible con el SMART HJC.
• Si quieres otra opción de cuatro estrellas con el Pinlock en la caja: Arai Quantic. Cuatro estrellas SHARP (22.06) y Pinlock incluido, según Arai.
• Si el casco es para ciudad y trayectos cortos: LS2 Rapid III o AGV K3, con 22.06 según su fabricante pero sin ficha SHARP de esta versión.

Qué es un casco integral y qué protege

El Reglamento ONU n.º 22, serie 06, que es la ECE 22.06, define en su párrafo 2.7.3 el tipo P: «Full face, helmet with a detachable, movable or integral (permanently fixed) part of the helmet covering the lower part of the face and intended to protect the chin». El integral es la versión con esa pieza fija: una sola calota que cubre cráneo, nuca, mejillas y barbilla.

La diferencia con un jet no es estética. En la homologación, la mentonera de un casco P recibe un impacto propio, en el «punto S», a 6,0 m/s contra yunque plano (párrafos 7.3.1.4 y 7.3.4.1). Un jet se marca J y, como resume SHARP, «does not have an approved protective chin bar, so the rider’s face and chin are exposed should they be involved in a crash».

Hay otra ventaja, de comodidad. La revista de la DGT (n.º 202, 2010) lo dejó escrito: los integrales «disminuyen el ruido del viento en los oídos, los golpes de viento en la cara y los ojos y desvían los insectos». Para autovía, puertos o viaje largo, es el tipo de casco que tiene más sentido.

Primer filtro: 06 y P en la etiqueta

Antes de mirar marcas, mira la etiqueta cosida al barboquejo. El número de homologación tiene que empezar por 06 (la serie de la ECE 22.06) e ir seguido de /P. Todo lo que hay en esa etiqueta, número a número, lo explicamos en la guía de la ECE 22.06.

Lo que no hace falta es cambiar un integral 22.05 que esté en buen estado solo por la norma. El informe del INSIA para la DGT (julio de 2026, p. 34) recuerda que su uso «sigue siendo legal en España», aunque desde julio de 2023 ya no se pueden marcar cascos nuevos como 22.05 (lo explicamos en la guía de la ECE 22.06). El artículo 118 del Reglamento General de Circulación pide casco «homologado conforme al Reglamento UNECE R22», sin citar serie. Si vas a comprar uno nuevo, eso sí, que sea 22.06: según el mismo informe, desde julio de 2023 ya no se fabrican cascos 22.05.

Segundo filtro: SHARP, un ensayo independiente y público

La homologación es un aprobado: dice que el casco supera el mínimo, no cuánto lo supera. Para comparar modelos, la fuente pública e independiente que usamos es SHARP, el programa del Departamento de Transporte británico. Según su página de ensayos:

• cada modelo recibe «30 linear and 2 oblique impact tests», sobre al menos siete cascos de varias tallas, a 6, 7,5 y 8,5 m/s;
• prueba a más velocidad que la norma: 8,5 m/s frente a los 8,2 m/s del impacto de alta energía de la 22.06;
• puntúa de 1 a 5 estrellas, «with 5‐stars being the highest» [la máxima es 5 estrellas], ponderando cada zona del casco con datos de accidentes reales;
• compra los cascos en comercios, no los recibe del fabricante (lo dice cada ficha de modelo).

8,5m/s

Dos cautelas. La primera la pone el propio SHARP: una nota baja no significa casco peligroso, porque «every helmet on sale in the UK must meet at least one regulatory standard» [todo casco a la venta en el Reino Unido cumple al menos una norma de homologación]. La segunda es nuestra, y es la que más errores evita: SHARP puntúa un modelo concreto, en una versión concreta. Muchos modelos han cambiado de norma sin cambiar casi de nombre:

• La ficha SHARP del AGV K-3 (cuatro estrellas) es del modelo ensayado según la «UN ECE REG 22.05». El K3 que vende hoy AGV es 22.06 y no tiene ficha propia.
• La del LS2 FF353 Rapid (dos estrellas, agosto de 2019) es también 22.05. El Rapid III actual no aparece.

Antes de fiarte de unas estrellas, comprueba en la ficha SHARP la línea «Standard» y la fecha del ensayo.

Los integrales que cumplen los dos filtros

Todos los de esta tabla tienen la ECE 22.06 declarada en la ficha oficial del fabricante, enlazada en cada fila. La columna SHARP solo lleva dato cuando hay ficha de ese modelo ensayado según la 22.06.

Sobre el peso, un aviso: cada marca lo mide a su manera. AGV da el de la talla más pequeña en el K1 S y el K3; LS2 da un margen de ±50 g; los de HJC y Arai son los que el fabricante comunicó a SHARP, que advierte en cada ficha que esos datos son «provided by the manufacturer». Sirven para ordenar, no para comparar al gramo.

Los mismos modelos, con su precio en Amazon.es

Imagen no disponible

AGV

AGV K6 S

Precio en Amazon.es: 364,71 € (a las 21:51 horas del 17/10/2026 CEST - Detalles)

Homologación (fabricante)

ECE 22.06

Peso

1.255 g (AGV)

Calota

Fibra de carbono y aramida

Imagen no disponible

AGV

AGV K1 S

Precio en Amazon.es: 145,80 € (a las 21:51 horas del 17/10/2026 CEST - Detalles)

Homologación (fabricante)

ECE 22.06

Peso

1.500 g en la talla menor (AGV)

Calota

Termoplástico, 2 tamaños de calota exterior

Imagen no disponible

HJC

HJC i71

Precio en Amazon.es: 203,09 € (a las 21:51 horas del 17/10/2026 CEST - Detalles)

Homologación (fabricante)

ECE 22.06

Peso

1.800 g (dato del fabricante en SHARP)

Calota

Policarbonato (APC)

Imagen no disponible

Arai

Arai Quantic

Precio en Amazon.es: 616,61 € (a las 21:51 horas del 17/10/2026 CEST - Detalles)

Homologación (fabricante)

ECE 22.06

Peso

1.500 g (dato del fabricante en SHARP)

Calota

Fibra (PB e-cLc)

Imagen no disponible

AGV

AGV K3

Precio en Amazon.es: 160,30 € (a las 21:51 horas del 17/10/2026 CEST - Detalles)

Homologación (fabricante)

ECE 22.06

Peso

1.500 g en la talla menor (AGV)

Calota

Termoplástico, 3 tamaños de calota exterior

Imagen no disponible

LS2

LS2 Rapid III

Precio en Amazon.es: 99,00 € (a las 21:51 horas del 17/10/2026 CEST - Detalles)

Homologación (fabricante)

ECE 22.06

Peso

1.350 g (±50 g) (LS2)

Calota

HPTT, 3 calotas

Sobre las calotas: el reglamento permite que un mismo tipo de casco tenga varios tamaños de calota (párrafo 2.17.2 de la ECE 22.06). AGV lo presenta como protección «in all sizes»: en el K3, tres tamaños de calota exterior y cuatro de EPS interior para que la talla pequeña no lleve la carcasa de la grande.

AGV K6 S

Imagen no disponible

AGV

AGV K6 S

Homologación (fabricante)

ECE 22.06

Peso

1.255 g (AGV)

Calota

Fibra de carbono y aramida

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 364,71 € (a las 21:51 horas del 17/10/2026 CEST - Detalles)

El más ligero de la tabla y el único, con el K1 S, con cinco estrellas SHARP en su versión 22.06 (ficha SHARP). AGV dice en su ficha técnica que el casco supera los valores exigidos, con un 36 % en impactos lineales y un 65 % en oblicuos según sus ensayos de homologación ECE 22.06; es un dato del fabricante, no de un tercero. La misma ficha cita la lámina Pinlock 120 XLT MaxVision para su pantalla.

AGV K1 S

Imagen no disponible

AGV

AGV K1 S

Homologación (fabricante)

ECE 22.06

Peso

1.500 g en la talla menor (AGV)

Calota

Termoplástico, 2 tamaños de calota exterior

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 145,80 € (a las 21:51 horas del 17/10/2026 CEST - Detalles)

Cinco estrellas SHARP (ficha) con calota de termoplástico, más pesada que la del K6 S en las cifras de AGV. La ficha técnica indica tres tomas superiores regulables y dos en la mentonera, pantalla preparada para Pinlock 70 MaxVision (que se vende aparte) e interior compatible con gafas.

HJC i71

Imagen no disponible

HJC

HJC i71

Homologación (fabricante)

ECE 22.06

Peso

1.800 g (dato del fabricante en SHARP)

Calota

Policarbonato (APC)

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 203,09 € (a las 21:51 horas del 17/10/2026 CEST - Detalles)

El integral de turismo de la tabla: pantalla HJ-38 preparada para Pinlock, pantalla solar regulable por pasos y compatibilidad con el intercomunicador SMART HJC de segunda generación, según la ficha de HJC. Cuatro estrellas SHARP en la versión 22.06 (ficha). Para viajes en verano por el sur, la pantalla solar ahorra cambiar de gafas al entrar en un túnel.

Arai Quantic

Imagen no disponible

Arai

Arai Quantic

Homologación (fabricante)

ECE 22.06

Peso

1.500 g (dato del fabricante en SHARP)

Calota

Fibra (PB e-cLc)

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 616,61 € (a las 21:51 horas del 17/10/2026 CEST - Detalles)

Cuatro estrellas SHARP (22.06, ficha). La ficha técnica de Arai confirma la «ECE R22-06» y el Pinlock incluido en la caja.

AGV K3 y LS2 Rapid III, para ciudad

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AGV

AGV K3

Homologación (fabricante)

ECE 22.06

Peso

1.500 g en la talla menor (AGV)

Calota

Termoplástico, 3 tamaños de calota exterior

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 160,30 € (a las 21:51 horas del 17/10/2026 CEST - Detalles)

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LS2

LS2 Rapid III

Homologación (fabricante)

ECE 22.06

Peso

1.350 g (±50 g) (LS2)

Calota

HPTT, 3 calotas

Datos recogidos en las fichas y fuentes de la guía. Consultar su procedencia.

Precio en Amazon.es: 99,00 € (a las 21:51 horas del 17/10/2026 CEST - Detalles)

Los dos declaran la 22.06 en su ficha oficial (K3, Rapid III) y ninguno tiene todavía nota SHARP de esta versión, así que no sabemos cómo quedarían frente a los de arriba. El K3 trae pantalla solar homologada y Pinlock 70 MaxVision incluido, según su ficha técnica. El Rapid III, que LS2 presenta como casco «urban-touring», es el más ligero de los dos según las cifras de cada marca.

Qué mirar según tu uso

• Calor: entradas de aire regulables en mentonera y parte superior, y extractor trasero.
• Lluvia y frío: Pinlock. Cuál trae cada casco y cómo saber si tu pantalla lo admite está en la guía del Pinlock.
• Grupo con intercomunicador: que el fabricante indique hueco para altavoces o un sistema compatible (HJC lo dice del i71; AGV, del K1 S). Qué intercomunicador elegir según cómo ruedas lo tienes en la guía de intercomunicadores.
• Gafas graduadas: que la ficha diga que el interior admite gafas, como en el K1 S y el K3.

Antes de comprar

Antes que la marca, la talla. La revista de la DGT lo resume: el casco «no debe moverse, ni caer sobre los ojos o presionar la frente». Pruébatelo o cómpralo donde puedas devolverlo. Y si el integral te parece incómodo para parar a repostar o hablar con la mentonera bajada, mira la etiqueta de los modulares: solo los marcados P/J se pueden llevar abiertos en marcha, según SHARP.

En ciclomotor, ojo a la fecha: según la DGT, casco «homologado y no simplemente certificado» a partir del 1 de octubre de 2027.